在快递行业，从2016年到2019年，快递史上还发生过著名的 “低价战”，而在近三年，在快递公司的 “早高峰、快的、全峰、国通、如风 “等说法之下，虽说如此。所谓长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上，而不是后浪推前浪。
篇一：小米与新人共舞
导语：小米与彩霞共舞不是资本合作，而是一种网上快递的模式。
小米快递在中国商标网注册的 “小米快递 “商标可以确认，小米申请的第38类和第39类商标 “小米快递 “已经获批。第39类商标的经营范围包括包裹递送、快递服务等内容。很多人认为，如果小米不能在快递方面如 “4 1、顺丰 “一样抢到更多的客户，就不足以支撑小米快递的发展，这只能靠小米的客户量。以2019年为例，小米手机整体出货量为1.19亿台，其中国内出货量为4796万台，如果加上小米的其他产品，全年国内快递量仅在1亿至1.5亿台之间，无法与 “4 1 “的快递量相比。
点评：小米的快递看起来好像是，但其实如果用过去的眼光看未来，显然发表这些言论的人还是不明白，马云是在沙滩上随着电脑的普及而成长的，马云是在沙滩上随着电脑的普及而成长的，在什么沙滩上？
小米手机只有1.19亿部，但如果小米的系统其他手机也可以下载，简单说就是别人的手机也可以用。
第二：线上模式劫持快递未来
引言：公众都误以为是电商逼迫快递业野蛮生长，而事实上，电商的增长是2009年双11的增长。
事实上，民营快递服务始于1993年，由已故民营快递服务创始人聂腾飞创办；1998年，聂腾飞的弟弟聂天骏创办申通；2000年，桐庐婷婷创办圆通速递；2002年，桐庐赖必松创办中通快递。
可以说，邮政的迅速壮大是民营快递网络支持阿里电商发展的重要原因，原因很简单，就是缺少街道到村的投递网络，关键是邮政的投递时间不适合体验网购、 从时间上看，民营快递服务在阿里电商成长之前，已经在阿里网络的支持下铺垫了八年之久。
过去的民营快递员是创业史上的英雄，而到了今天民营快递员面临的同样是二次创业。
点评：民营快递员二次创业的源头不是新晋快递员，也不是小米快递员，而是同等规模的网络快递员的传播速度。
可以预见，从2020年到2022年的三年时间里，很多大公司都会用同样的模式在网上抢民营快递员的快递服务。
有人会说，他们没有运输配送网络，错了，同样滴滴出行的网约快递员只对抢生意的轻资产感兴趣，而对投入配送网络的重资产不感兴趣。
这才是网络快递的真面目。
第三：民营快递被锁死在蓝海市场？
导语：截至2019年6月，我国网络视频用户规模达7.59亿，较2018年底增加3391万人，占全部网民的88.8%。其中，长视频用户规模为6.39亿，占全部网民的74.7%；短视频用户规模为6.48亿，占全部网民的75.8%。
截至2019年6月，我国网络购物用户规模达6.39亿，较2018年底增加2871万人，占全体网民的74.8%。网购市场保持较快发展，市场下沉、跨境电商和模式创新为网购市场带来新的增长动力：在地域方面，以中小城市和农村为代表的市场下沉拓展了网络消费增长空间，电商平台 加速渠道下沉；在行业方面，跨境电商零售进口额持续增长，政策利好进一步促进行业发展；在模式方面，商品直播、工厂电商、社区零售等新模式蓬勃发展，成为网购新亮点。 成为消费增长的新亮点。
上述两则消息释放了一个最大的信号，阿里平台和拼多多的快递费支付模式成为电商过去的标签，三条路径一一对应，规模向接盘侠靠拢。
点评：阿里拼多多电商平台远远超过快递行业，在电商价格战中，整个电商平台网络商家近七成是不盈利的，剩下近三成是盈利的，每年同一时间、 电商平台近三成网商不盈利，这就是为什么快递行业的价格战被高额的物流成本吹得天花乱坠；其实，就是为了打压快递费作用于电商！平台为网商打仗，没有网商，电商平台吃什么，阿里小哥和拼多多二哥打仗，快递三哥拖下水。
只要改变网商电商平台的用户支付模式、店铺界面模式，以及菜鸟裹裹的视频直播销售等模式，一切都会迎刃而解，因为停止价格战很简单，但谁 去做网商恶性竞争的叛徒，当然是快递服务。
第四：民营快递服务本身的未来。
关系结果 引言：快递行业服务产品业务迎来互联网化，传统的业务方式衰落没那么快，开放式的业务方式终将被用户支付方式所取代，目前，新晋的小包 和小米在各自的价格平衡点上定义了自己的线上网络快递产品，很难保证未来在产品线上一定不会形成时间差，简单来说就是产品线的时间差！一个简单的理解方式就是分级定价。
表面上看，菜鸟裹裹和小米在各大快递公司服务渠道的竞争，本质上是企业市场用户的竞争。
用马云的原话说，”未来10年、20年，电商不是，只是新零售。未来电商平台即将消失，线上线下和物流结合在一起，其实就是 “互联网+”概念的深化，进一步模糊了线上线下的界限，线下的生产、仓储、物流、销售、售后服务，全部在线上和系统中进行，形成统一的整体。 和系统，形成一个统一的整体。
仔细体会马云顶层思维的商业模式，明确讲互联网快递未来的发展方向在那里，未来快递业还有更大规模的阻击战要打。
点评：快递业注意到，10月30日凌晨3点，一架载有快递包裹的 “菜鸟 “货机从杭州萧山机场起飞，12小时后抵达莫斯科机场，正式开通了杭州至莫斯科的首条电商货运直达航线 值得一提的是，杭州至莫斯科的首条电商货运直航航线正式开通。
这可能是一种临时性的应对措施，但也可以理解为中外快递运价差异的壁垒被打破，而这种一揽子直达国际快递网点的模式在民营快递业中的出现，警示着未来对快递业的冲击、 底层业务入口设计不再是民营快递熟悉的服务方式。
点评：快递业将逐渐迎来线上线下的新商业模式，这种高快递费的业务只会给快递公司带来短暂的蜜月期，因为，即使是线上线下模式之间，美团和饿了么 烧钱的线上线下，会发生类似的争夺战，问题还是出在快递行业，凡是不会烧自己钱的菜鸟裹裹和小米，只会烧选择性利益的真正叛徒用户。
民营快递，要想维护好这个巨大的市场，只有想办法在被抢上门的时候重新创新，把对手变成商家的服务产品，才能在这个历史性的互联网时代刻上自己的烙印。
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