在“双11”事件前后，天津滨海新区的快递小哥王志顺的业务经历了50%的增长。在疫情防控期间，他每天都要往返于市区和郊区之间，奔波忙碌地完成订单处理工作。然而，与以往相比，他现在显得更为镇定。在今年的电商节期间，他还专门为自己定制了一部电动自行车，并把它安装到自家门前的人行道上，每天都要骑行两趟。这是因为他有能力骑电动车进入小区，而无需推着板车逐家逐户地敲门。“我们每天都能看到很多人在网上下单。”据估计，快递流量较大的小区可以节省将近三十分钟的时间。“快递公司现在都是‘最后一公里’,只要能在最短时间内把货物送到客户家里就很好了。”对于这个时刻都在忙碌的快递员而言，这无疑是一个巨大的利好消息。
除此之外，当地还有近6000名从事快递员和外卖员的人也在享受这一福利。
快递小哥和外卖小哥主要是来自外地的打工人，他们每天都在我们周围忙碌，但地方的党委、政府和普通居民对他们的了解相对较少。他们的工作和生活状态如何？这一群体面临着哪些实际的挑战？如何帮助他们排忧解难？在今年的5月末，天津市滨海新区区委组织部结合主题教育的理念，将其关注焦点转向了骑手这一特定群体，致力于为他们解决各种紧急和困扰的问题。
在经历了几次深入的探访和研究后，众人终于明白了骑手最为困扰的问题是如何进入小区。
实际上，在某些小区内，年轻人的数量较多，因此快递和外卖量也相对较大。为了减少这些人的数量，不少业主会自己骑电动自行车接送客人或同事回家。然而，考虑到安全因素，物业决定让骑手将电动车停放在小区的门外，因此小伙伴们只能选择跑步或者推板车来送餐。有的时候，小区门口还站满了人，他们需要步行才能走到目的地。即使是经验丰富的人，在送完一个小区后也需要四五十分钟的时间。这就导致不少人觉得，自己是新手，所以不敢出门。初入小区的人由于面孔不太熟悉，很难进入小区，因为他们对路不太熟悉，即使进入也难以找到楼房的入口。
我们已经找到了这个问题，该如何去处理它呢？放骑行人进社区，又担心被人拦车……这是目前部分城市在物业管理方面的一个普遍难题。当骑手骑自行车进入小区时，居民们表达了不满；放骑的人多，又是一个新难题。如果不放行，解决行业的问题将变得困难。在“放管服”改革的背景下，如何破解难题？在许多地区，小区的保安与骑手经常因此产生冲突。这一直是困扰基层党建的难题之一。怎样寻找一个稳定的位置？他们将“骑码进门，智能门禁，视频监控，人脸识别，语音呼叫”等功能整合到一起。区委组织部考虑到了新的科技发展。通过这个平台，全区所有的社区都有一个专属的骑行二维码，只要扫描二维码就可以进入相应的小区。因此，“骑码进门”这款App在今年的7月末正式推出。一旦骑手完成注册，只需扫描二维码，他们就可以骑电动车进入小区。根据相关的法律规定，电动车在小区内的行驶距离不应超过每小时15公里，并且需要进行实时的监控，一旦超速，将被禁止骑行3天……
骑手们对此表示了热烈的欢迎，仅仅在一个月的时间里，就有超过5000名骑手完成了注册，现在的注册总数已经达到了5987名。这款智能快递柜可以实现扫码投递，无需人工操作。经过超过一百天的运行，其扫码的次数高达数十万次，但超速率仅为0.5%。“现在我们每天都会收到大量订单。根据后台的大数据分析，每一次的送达所需时间平均减少了1到2分钟。
“在办公室里坐着总是有问题，但走下去总能找到解决之道！”这是一位区领导对调研工作的评价。区委组织部的相关人员强调，“我们必须珍视并深入研究这份宝贵的遗产！”
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