快递一端与日常生活相连，另一端与生产活动相连。截至目前，我国已全面进入疫情防控常态化阶段，但在国家政策扶持下，各地区积极有序开展了各项业务活动。自2月初开始，交通运输部、国家邮政局和中国邮政集团陆续推出了多项政策和措施，以加速邮政和快递企业以及邮件快件处理和营业场所的复工复产进程。其中，春节期间业务量占比超过八成的邮递业率先实现全面复运。在2月18日，全国邮政快递行业成功吸引了1.2亿件货物，总投件量高达8000万件，从而提前达成了将服务能力恢复到40%的初步目标。同时，各快递公司按照“一企一策”要求，结合自身实际情况制定了具体复业方案和措施。2月21日标志着第二阶段的复工复产工作正式启动，目标是在2月底之前将行业产能恢复到超过六成的水平。现阶段，中国邮政、顺丰和京东已经基本恢复工作，而其他主要的快递公司的复工率也已经达到了66.7%。
在浙江、上海、湖南等地，邮政快递的复工复产被视为首要任务，结合当地的实际情况，确保在疫情防控期间提供优质的邮政快递服务，从而更有效地支持疫情的防控、物资的流通、经济秩序的恢复以及满足人民群众的生产和生活需求。
为“快递小哥”提供包车和返回工作岗位的补贴
目前，疫情的预防和控制正在经历最为关键的时期。在这场没有硝烟的战争中，物流作为“先行官”,发挥着举足轻重的作用。地方政府和社区对人员的进出进行了严格的管理，而快递行业的人员出勤率偏低，这些都是妨碍行业重新开始工作的主要问题之一。
浙江省作为一个快递集散的重要省份，外来货运驾驶员的比例已经超越了60%。随着新冠肺炎疫情在国内扩散蔓延，大量外来务工人员返工或返乡，导致省内劳动力供需失衡，引发了“民工荒”和“用工贵”等系列问题。浙江正在加速为外来工人提供进入浙江的通道，并有效地解决了由于防控措施升级导致的外地员工无法租住的问题。为全面掌握当前我省对外来运输车辆疫情动态情况和安全管理现状，进一步强化对外来人口出行管控，确保广大在外务工人员健康安全有序返乡创业就业。到2月21日为止，被纳入全省监测范围的1353家主要货运公司的复工率高达91.9%，驾驶员的上岗率为57%，而118个道路货运站点的复工率为83%。
为了确保员工能够顺利返回工作岗位，浙江的多个城市推出了如“包火车包飞机”的复工支援政策，这不仅推动了复工进程，还有效地减少了疫情的传播风险。义乌市为快递公司提供包车和自行返义的员工补助，并确保提供专车接送服务，同时鼓励企业通过多种方式招聘新员工。对于首次来义求职的员工，他们还可以享受三天的免费食宿等相关的保障措施。
宁波市为应对德邦等物流公司因防疫需求而进行的集中隔离医学观察和居家健康观察人员，以及那些有租房或住房但无法入住的人，由各个地区统一协调并组织了一系列酒店，以解决他们的住宿问题，并为他们提供每天不超过100元的住宿援助。
位于“江浙沪包邮区”的上海市，邮政快递网点的复工率已经达到了81.47%，而业务量也恢复到了去年的日均业务量的57.39%。在疫情防控常态化背景下，如何让复产复销型企业实现生产经营平稳有序？上海邮政管理局出台了复工复产的督导计划，并明确了每日的督导检查职责，以解决邮政快递企业面临的实际问题。同时，还出台了《关于加强疫情防控期间寄递服务工作指导意见》和《新冠肺炎疫情防控期复业管理办法》等政策文件。青浦邮政管理局与重固镇的政府合作，协助申通快递为首批返回上海的40名居民提供住宿。松江邮政管理局为其辖区内的10家前线快递公司提供了必要的防护物资援助。
现阶段，顺丰、京东、邮政等多家快递公司在陕西的运营状况良好，而其他因疫情受影响较大的快递公司正在积极地进行复工协调工作。陕西省邮政管理局正在加强与地方党委、政府和其他相关部门的沟通和协调工作，以推动邮政行业旗下的企业在疫情期间成为保障城市正常运行和提供民众生活必需品的重要国家和民生相关企业。该局还详细梳理了国家财税金融政策和陕西省实施的财政补贴、融资支持、减轻社保负担、减免房屋租金等15项支持政策。
面对因交通阻塞而导致的员工无法正常返回工作岗位的情况，湖南省特别安排了大巴车前往各地，以便将返岗工人接回，并实施了“出门上车，下车入厂”的流程，同时也配备了专门负责体温测量和“四类人员”排查的人员”。
长沙市望城区已经设立了专门的驻企防疫联络员工作办公室，为923个市场主体派遣了348名专职的驻企防疫联络员，并实施了每日报告制度，以便为企业提供必需的防疫物资，从而让员工更加放心地投入工作。
在一个社区里，有一个固定的快递员在工作
山东省已经把邮政和快递车辆纳入了全省的疫情防控和“重要物资运输类”车辆的管理体系中，以确保邮政和快递车辆能够优先、便捷地通行。
为了确保快递公司能够顺利投送“最后100米”，山东省为配送车辆提供了进入城市和小区的通行证，使其更为便捷；加大农村地区网点布局力度，推动城乡一体化发展，引导企业开展乡村物流试点建设。我们鼓励各企业与社区或村居进行协商，并在近期内组建一个“一社区固定一快递员”的专业团队，通过不接触投放和智能柜投放等多种方式进行送件。同时加强对重点区域和重要时段的监管，确保运输安全畅通。我们鼓励企业在确立并完善防控策略的基础上，确保各种分拨仓和前置仓的正常操作，以减少对配送效率的负面影响。
在山西省的防控过程中，邮政快递公司扮演着关键的运输角色。在山西省的各个地区，邮政快递公司生产和服务所需的防疫物资都被列为首要的保障对象，以确保物资的安全配送。同时，通过优化资源配置和加强监管等手段确保了运输安全。至今为止，全省的邮政和快递公司总共运输了疫情防控物资537.17万件，累计发车次数为623辆次，航班共5架次，物资总重量超过30吨。
江西省规定各地区必须确保邮政快递车辆的正常通行，对于持有县级以上防控指挥部发放的有效通行证的邮政快递车辆，在经过必要的健康检查和免费消毒后，应立即放行。在加强对快递员健康防护管理的前提下，各个地区都应该允许快递员进入城市、社区、街道和乡村，利用智能快递箱、共享服务站等方式进行投递，从而减少人与人之间的互动和接触。
对一线员工的防护物资保障进行了加强
确保快递小哥的身体健康和安全对于疫情的预防和整个行业的恢复至关重要。在山东、北京等城市，他们加大了防护物资的供应力度，以确保前线工作人员的身体健康和安全。
最近，山东省邮政局与省疫情处置指挥部进行了积极的合作，成功为邮政行业争取到了一批急需的防护物资。目前，3万个口罩、每天2.5吨84消毒液、酒精等正在逐步分发给企业。同时，各地区局也积极行动起来，通过邮件邮寄渠道主动向社会捐赠防疫物品，确保疫情防控工作顺利开展。至今为止，全省的邮政系统已经成功地为各企业争取到了57万只口罩、41万副防护手套和61吨消毒用品的调拨和分配，这大大缓解了邮政行业在防护物资配备方面的困难。
安徽省的邮政管理机构向省级防疫指挥部提交了关于行业防疫物资供应短缺的报告，并敦促全省的邮政管理部门向地方党委和政府进行积极汇报，以协助邮政和快递公司解决防疫物资后续保障的问题。全省各级邮政管理部门在做好疫情防控工作同时，主动协调相关部门及时落实防疫物资储备任务，确保生产生活所需的各类防疫物资满足需求。到2月11日为止，我们已经通过多种方式为各企业争取到了13.6万个防护口罩和大量的消毒剂。
北京邮政和快递行业已被认定为城市运营的优先保障领域，同时，企业一线员工所需的防护口罩等物资也被纳入了这一保障体系。从2月起，每个工作日都会分发5000个口罩，并且每周都会进行集中分发。
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