物流联盟正在蓬勃发展，对于小微物流，请务必提高警惕_九洲易运

不久前，聚盟与传化这两大公司高调地宣布了专线联盟的启动，这使得“联盟”这个词汇在物流行业中再一次受到了广泛关注。虽然，目前还没有正式成立任何一家联盟，但在互联网+时代，很多传统行业都有自己的“联盟”模式。然而，平台型企业的联盟建设并不是从今年开始的。事实上，早在2015年，另一家名为“路歌”（通常指合肥维天运通）的公司就在天津启动了联盟的试点项目。如今，该联盟已经在全国范围内取得了实质性的进展。

在6月28日至29日之间，合肥维天运通成功举办了路歌诚信物流联盟的第2届会员交流活动。这次的交流活动以“赋能•破局•共生”作为核心议题，吸引了全国超过一百家小微物流公司的参与。

据了解，路歌诚信物流联盟在2015年8月启动了试点工作，并在经过超过一年的模式研究和完善后，于2017年3月正式向全国发布。在这次会议开始之前，路歌诚信物流联盟已经成功地在全国33个城市进行了布局，并计划在2019年之前覆盖全国的200个主要城市。

在此次会议中，路歌诚信物流联盟的总盟主李冰宣布了联盟内各会员项目的平均毛利率达到了17%，其中最高的项目毛利率能够触及45%，而每个项目的单月纯利润也成功突破了180万元。

在目前的市场环境中，实现这样的数据标准并非易事，那么路歌又是如何实现这一目标的呢？

我们依赖可靠的资源来支持，确保会员在价值竞争中站稳脚跟
根据统计资料，到2017年为止，我国的物流公司数量已经超越了100万家，而在这些公司中，超过70万家都是分布在国内各个角落的微型物流公司。随着经济发展和社会进步，人们对货物需求也越来越多，这给我国物流行业带来了机遇与挑战。随着无车承运时代的兴起，传统的物流链条开始出现断裂，这标志着物流行业进入了一个新的重塑时期，并逐渐被淘汰出局。

尽管小微物流企业规模较小且实力不足，但如果想要获得优质的项目，即使没有相应的资质，也是难以进入的；没有资金，即使赢得了这个项目也无法完成；没有经验，没有人才，没有技术，更没有资金。由于预付资金周期过长和资金需求巨大，一个项目如果没有得到良好的运营，可能一年或者几年都会白费。

面对这一明显的问题，许多大型公司都在努力提供解决策略，但他们往往不能持续地提供稳定的资源，这也受到了许多小微物流公司的批评。一位物流公司的老板在现场抱怨说：“例如，关于资金的问题，如果要收回，那就直接收回。我的项目正在进行中，我该如何是好？我真的被欺骗了。

李冰阐述了路歌的目标，那就是为小微物流企业提供高质量且可靠的资源。其中，政策的持续性是至关重要的，它可以帮助小微物流获得以前因资源不足而无法获得的优质项目，并确保项目的顺利运行。他说，现在政策比较宽松，很多企业都愿意做这个行业，但是如果没有一个长期稳定的平台来支撑的话，是很难发展起来的。在此次交流活动中，总盟主李冰也宣布了未来将进一步减少联盟产品和服务的总体成本。

仅仅获得一个项目并不意味着企业能够继续生存，目前的物流公司往往选择以较低的价格来吸引客户，这最终导致了利润的逐渐减少和企业的经营困境。
不仅要教人捕鱼，更要教他们如何钓鱼。路歌诚信物流联盟采用了系统化的服务策略，帮助小微物流增强其市场营销实力，创造出与众不同的服务体验，从而改变了恶性的市场竞争模式，从低价市场转向了价值导向的竞争。

启动了路歌大学，以塑造企业的内在活力
物流公司所面临的经营挑战，其核心问题在于其运作机制。目前我国的小微物流企业普遍面临着资金不足，人员紧缺，技术缺乏等困境，这严重制约了小微物流业的快速发展。传统的微型物流公司主要是家族式的，它们最初是依赖家族成员的帮助来发展的，但随着时间的推移，它们开始在社会上寻找所需的人才。这些人一般学历低，没有什么文化，不懂技术，不会经营。与此同时，绝大多数的老板依赖他们的经验和直觉来进行公司的管理，他们的经营和管理方式过于简单，导致员工和老板都感到疲惫。

在这次交流活动中，路歌正式推出了名为“路歌大学”的机构，其主要目标是协助物流公司提高其经营和管理能力，培育出标准化的项目物流管理人员，确立前沿的项目物流运营策略，并为企业注入持续的活力。

项目制物流微经营的四个关键步骤包括：明确目标、选择合适的客户、寻找竞争优势和建立规范的经营模式，这些都是为了将路歌诚信物流联盟所坚守的阿米巴理念转化为真正的实际力量。

联盟能否成功，关键在于是否能够妥善处理利益的分配问题
回顾物流领域中众多的联盟，大多数联盟最终都会解散或陷入“结盟但不结盟”的境地，这主要是由于利益分配问题得不到合理的解决。

在“互联网+物流”的时代背景下，“卸磨杀驴”的现象使得许多小型微物流公司对物流平台产生了复杂的情感，因为物流行业涉及到家庭成员的日常生活，绝对不能有任何失误。