“您好，通行费应当收取14元。”在车辆驶出后，收费员将其送回停车场。在5月6日凌晨26分，湖南省湘西土家族苗族自治州花垣西收费站内，一辆轿车驶入，收费员龙玉琴正在读取CPC卡，并对车主进行了说明。自从收费公路重新开始收费后，这是花垣西收费站首次为乘客提供服务的付费车辆，自从上一辆交费车经过后，已经过去了79天的时间。
从那天午夜开始，全国的收费道路重新开始收费，正好在“五一”假期结束时，车流量的增加加剧了交通的压力。为确保广大公路使用者及时享受到免费通行带来的便利和舒适，各地交管部门积极采取应对之策。湖南、江苏、四川、天津、上海等地的交通运输管理部门，根据“严细实”的标准，持续改进措施、规范操作、提高服务质量，确保广大人民能够真正体验到便捷出行带来的好处。
仔细地做好准备，确保联动流畅
在5月5日的14时，湖南省高速公路集团湘西分公司的花垣西收费站组织了所有在站人员的培训会议，以明确具体的预备措施。在繁忙的工作中，我们完善了收费体系、检查了票据打印机、分发了通行票，并进行了手持设备的现场操作……..所有的任务都进行得有条不紊。这是该段高速首次实施临时应急预案。大约在23时，花垣西收费站的管理团队已经就位于收费地点，随时待命以应对可能出现的突发状况。由于连续发生暴雨天气，导致部分车辆滞留在高速路上。在5月6日凌晨，混合车道与ETC车道开始正常行驶，花垣西收费站随后重新开始收费，并在恢复收费后，所有相关工作都在正常进行中。
在高速公路免收通行费的时段内，江苏的交通系统高效地进行了收费系统的优化和升级：在60天内，成功地完成了车道软件的升级部署、新的计费服务系统的研发，以及清分结算系统的优化工作；在短短的5天里，我们成功地完成了13种车型的测试、超过800辆的测试车和31882条真实行驶路径的测试，测试的总里程接近70万公里，并对计费问题进行了深入的排查。在5月6日，江苏省路网中心的相关负责人开始下沉一线，收费站的站长和技术保障团队都在现场驻扎，确保收费人员和相关物资都得到了充分的配备，全力保证高速公路恢复收费后，车辆能够顺畅运行。
为了应对“五一”假期结束后的交通流量高峰，天津市交通运输委员会构建了一个包括行业管理、公安交警、交通执法和运营公司在内的四个方面的联动保畅机制。他们组建了包括各站收费员、运营公司管理员、特情处理小组、路政执法、高速公路交警和热线处理在内的六支专业队伍，并有万名干部全勤上岗。他们根据“一站一策”的原则，对33个易堵收费站区制定了应急措施，以确保收费站的通行秩序得到良好的维护。
通过规范化的管理来提高服务质量
在5月6日的凌晨时分，天津市公路事业发展服务中心联网管理服务中心的主任张齐萍与她的团队成员们正站在京津塘高速公路天津机场收费站的广场上，他们都在紧张地监视收费车道上的“费显”现象”。
当“费显”首次宣布收费成功时，他们的内心充满了复杂的情感！当全国人民在抗击疫情取得阶段性胜利后，他们也再次感受到了高速公路为保障经济发展和社会稳定发挥出的巨大作用。张齐萍表达了这样的观点：“高速公路已经成功地恢复了收费制度，实现了‘一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知’的整体目标，经济和社会正在逐渐恢复正常运作。我们将持续努力，以提升全市高速公路行业的综合管理和服务水平。”
为了确保系统的稳定运行，完善收费机制是至关重要的。一、坚持问题导向，加强收费系统优化升级顶层设计一是强化组织领导，确保实施到位。四川交通成为首个进行收费系统升级和优化的试点地区，积极推动系统的持续优化，确立了收费系统的长期运行和维护机制，以不断增强客户服务的能力。至今，全省已经成功地完成了578个收费站、超过4000条的收费车道以及1480套门架系统软件的升级工作。这些改进不仅提升了收费系统的稳定性和准确性，还实现了收费公路出口显示单次通行消费金额和扣费短信的集中一次性推送功能。
四川省交通运输厅的相关负责人指出，经过系统的优化和升级，新增了路径追溯还原的功能，这是通过读取连续5个龙门架的数据来实现车辆行驶路径的追溯还原，从而使计费更为精确。计费方式已从分段扣费转变为分段计费和全程合并扣费，车辆在行驶途中将按照龙门架分段计费，而在出站时，全程通行费将一次性扣除，之后银行只会向车主发送一条扣费短信。系统将根据每个路段实际情况进行调整，并对不同时间段和车型实行不同费率。一旦重新开始收费，收费站的出口会清晰地展示车辆的车牌、经过的站口以及此次行程的收费详情。
在重新开始收费之后，上海市交通委员会执法总队与公安交警部门和各高速公路项目公司合作，启动了“安畅四号”高速公路入口的排堵和保畅专项整治活动，旨在规范驾驶员的驾驶习惯并提高高速公路的通行效率。一是严格审核车辆驾驶人资格和考试条件。如果车辆不按照规定进入ETC的收费车道，那么执法机关将依据相关规定对其进行处罚。
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