极兔速递最近宣布，在最近结束的春节假期期间，极兔在中国和东南亚的多个主要市场上的包裹数量和投递效率都有了明显的提升。其中，越南，柬埔寨，老挝等国是极兔继泰国之后又一重要出口地区，并成为极兔全球范围内第一个海外市场业务量翻番的国家。根据极兔的统计数据，春节期间，其在中国市场的包裹的日均时长比比减少了大约5%，而日均达成率则比去年同期增加了大约17%；新加坡包裹的数量与去年相比增加了大约81%，而包裹的平均时效也提高了大约9%；与去年相比，马来西亚的包裹数量增加了大约54%。
与中国相似，农历新年也成为了许多东南亚国家的公共假日。不过，由于受到疫情影响，今年春节期间，极兔国大部分地区都处于“封城”状态。为了更好地迎接业务的高峰期，极兔越南在农历新年到来之前，增派了超过3000名的员工，并对100多个服务网点进行了升级，从而增加了7000多平方米的工作空间。此外，极兔省还对所有员工进行培训和考核，以确保每位员工都能胜任工作。另外，在2023年的12月末，极兔越南正式从THACO AUTO那里收到了140辆全新的卡车。
2023年10月27日，极兔速递在港交所主板正式亮相。作为国内首家以快递业务为主营业务的上市企业，极兔速运是如何实现快速扩张和发展呢？依据其招股说明书，极兔速递这次成功进入资本市场，并得到了博裕资本、D1 Capital、GLP、红杉、淡马锡、高瓴等多位著名基石投资者的支持，成功认购了大约2亿美元的股份。
关于募资的目的，极兔在其招股说明书中透露，这次上市募集的资金中，大约30%将被用于扩展物流网络、升级基础设施以及增强分拣和仓储能力。这包括在其运营中心安装更高效的分拣和装载设备、自动化工具等，并计划在东南亚地区购买超过1500辆的运输车辆，以建设一个综合性的物流中心。另外，大约30%的募资将被用于拓展新的市场和扩大服务范围，大约30%将用于研发和技术创新，大约10%将用于一般企业的目的和运营资金的需求。
根据公开的信息，极兔公司已经在全球13个国家建立了自己的快递服务网络。除了中国，其他12个国家包括印度尼西亚、越南、马来西亚、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡、沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西和埃及。极兔速递始终致力于利用先进的基础设施和数字化的物流网络，为客户提供一站式的物流解决方案。
值得注意的是，根据驿站的报道，极兔速递最近在其组织结构、管理模式以及相关的人员配置等多个方面都经历了深刻的变革。其中最引人注目的是极兔特快事业部将被裁撤至全球总部。借鉴并继续使用J&T其他国家的治理框架，极兔在这次的调整中，中国区的业务由一个独立的领导团队来管理。除了“一号位”的调整外，其他的组织结构基本保持不变，各个部门仍然是由专业团队的领头人来领导。
在此之前，极兔集团与中国区的合作模式可以总结为“一套班子管理两套系统”。但现在，它们已经在中国区独立运营，业务和管理更为集中和专业。
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