交通运输部今天公布了11月27日至12月3日的全国物流运行状况，其中，国家铁路的货物运输量达到了7832.0万吨，与之前相比减少了0.11%；在全国的高速公路上，货车的总通行数量达到了5383.0 万辆，与之前相比减少了2.95%；水路货运总量同比大幅减少，但降幅较上月明显收窄，内河船舶运力增速回升。在监测的港口中，货物的总吞吐量达到了26137.1万吨，与之前相比增长了3.10%，集装箱的总吞吐量为565.4万标箱，但环比减少了3.00%。
邮政快递的总揽收量大约为27.93亿件，与之前相比减少了2.21%；总的投递量大约为27.85亿件，与之前相比减少了5.63%；民航的累计航班保障为10.5万班，包括货运航班4256班，其中国际货运航班2600班和国内货运航班1656班，与之前相比下降了0.16%。
今天，由中国物流与采购联合会公布的2023年11月的中国物流业景气指数达到了53.3%，与上个月相比上涨了0.4个百分点；中国的仓储行业指数达到了52.2%，与上个月相比上涨了1.3个百分点。其中，社会库存指数下降明显，市场销售和生产经营状况继续好转。在11月，新的订单指数达到了53.4%，与上个月相比上涨了0.6个百分点，这显示了新增需求持续向好的态势。
何辉，中国物流与采购联合会的总经济师，指出在11月份，物流行业的景气指数仍然呈现出扩张的态势，三个主要地区都实现了均衡的增长。物流的活跃程度得到了一定的提升，无论是业务总量指数还是新订单指数，都呈现出扩张的趋势。从细分行业看，运输服务类和仓储经营类的景气度较高，而其他类型则表现出不同程度的下滑态势。从长远的角度看，公司的投资趋势相对稳定，预计需求将持续稳健增长，公司的盈利状况也将得到一定的提升，同时物流的稳定基础也将进一步稳固。
值得强调的是，在今年的双11旺季期间，中国邮政的寄递时间稳定性显著增强，客户的投诉率大幅下降，发展的质量和效率都有了明显的提升，竞争力也有了显著的增强，成功地达到了“四强四提”的工作目标。
从11月1日到18日，中国邮政的收寄量达到了历史新高，国内的包裹快递日均收寄同比增加了43%，保持了高水平。在寄递过程中，邮件和快件的全程跟踪与管理是一项非常重要的工作。在处理过程中，地市级及以上的处理中心的日均处理量同比增长了33%，连续16天的处理量都超越了历史最高点。在配送过程中，全网的日均递送量与去年同期相比增长了42%，连续13天的递送量都超越了历史最高点。
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