第一届中国国际供应链促进博览会，也被称为“链博会”，定于11月28日至12月2日在北京成功举办。此次博览会的核心主题是”链接世界、共创未来”，重点关注全球产业链的供应链合作、绿色和低碳的发展以及数字化转型，旨在促进经济全球化的健康进展。
A.P.穆勒-马士基的董事长罗伯特∙马士基∙乌格拉（Robert M.Uggla）指出：“在过去的三十年中，全球的贸易和供应链为我们带来了众多的工作机会、财富和财富。中国正是这一点的明证。贸易活动也是推动我们购买更加环保和绿色产品的关键因素。这次的链博会强调了国际供应链在当前及未来的巨大可能性，鼓励大家共同前进，创造更多的繁荣。”
在“深化清洁能源供应链国际合作”这一专题论坛上，马士基集团北亚区的首席代表彦辞（Jens Eskelund）进行了主题发言，并分享了公司在脱碳方面的进展和策略。他坚信，中国在清洁能源供应链中将扮演关键角色。这是因为中国不仅有潜力成为全球最大的绿色能源出口者，同时也是航运物流行业向绿色转型的主要合作伙伴，能够提供技术方案并推进绿色燃料的生产。他敦促所有相关的参与方紧密合作，以共同促进供应链的碳排放减少。
在链博会期间，马士基展台聚焦于绿色、数字化以及海、陆、空的完整供应链服务，展出了物流供应链中的各种系统和数字化解决策略，展示了如何利用科技帮助客户面对复杂的运输环境和供应链的不确定性，同时增强供应链的可视化和控制性；同时也向观众介绍了未来港口发展方向——智慧港、智能码头和无人船等新概念、新理念和新形态。在这个交互式的体验区域，游客有机会戴上VR眼镜，深入了解大型集装箱船的内部环境和集装箱的操作方式。
马士基对于自己的业务去碳的决策既坚决又明确。在此之前，马士基已经设定了2040年实现温室气体净零排放的远大目标，并有计划在2030年之前，至少有25%的海运货物将采用绿色燃料进行运输。据悉，这是迄今为止世界上最大吨位的绿色甲醇运输船，也是世界首个采用绿色甲醇作为燃料的集装箱船型。在今年的9月份，马士基的全球第一艘绿色甲醇船已经被正式命名并开始运作。另外，公司计划在2024年初开始逐步交付首批使用绿色甲醇作为燃料的超大型船舶，全球范围内，绿色甲醇船舶的制造和改装订单已经接近200艘。
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