在民营快递的30年历程中，中国的快递业经历了翻天覆地的变革。仅仅在最近的“双11”中，全国的快递业务量已经达到了77.67亿件，与去年相比增长了超过25%。然而，随着业务量的快速上升，这已经成为了一个新的常态，这也意味着快递公司需要面对新的市场环境和竞争挑战。
11月22日，第五届中国（杭州）国际快递业大会在桐庐举行，这是在国家邮政局的指导下，由浙江省人民政府和中国快递协会共同主办，杭州市人民政府负责承办的。会议以“新时代·新机遇”为主题。在新的背景下，政府、各大协会以及国内外著名的快递公司和相关产业的企业都在探索快递行业所面临的机会和挑战。
在大会上公布的《全球快递发展报告》（2023年）（简称“报告”）指出，2022年，全球的快递包裹业务量达到了约1892亿件，与前一年相比增长了大约9.84%。其中，中国的快递包裹业务量为1105.8亿件，这显示了中国快递包裹企业的实力有了显著的提升。中国邮政和顺丰速递被列为世界500强企业，而中通、韵达、圆通、申通等公司的业务量都超过了百亿件。
高宏峰，中国快递协会的会长，指出我国的快递行业已经步入了“千亿件”的新时代，并且正在从“快速增长”模式转向“高质量发展”模式。与国际上的先进标准相比，我们的差异并不仅仅体现在发展的规模和速度上，更关键的是我们的发展质量并不尽如人意。要实现高质量发展，必须提高全要素生产率和资源配置效率，增强产业竞争力，提升服务水平，优化产业结构，培育新的增长点。我国的快递公司需要更快地转型为现代化的物流公司，并特别强调将快递业务向综合物流服务提供商的转型。
中国的快递业务量已经从“年均百亿”增长到“月均百亿”的水平
报告揭示，从2014年开始，中国的快递包裹业务量一直稳居全球首位。到2022年，中国的快递包裹业务量达到了1105.8亿件，业务收入为10566.7亿元。这一数据充分展示了中国快递包裹市场的良好发展势头，同时也反映了中国消费市场的旺盛活力，并为中国经济的复苏提供了有力的证据。
在2022年，中国的快递包裹服务品牌的集中度达到了84.5%，这意味着市场的集中度得到了进一步的增强。中国的快递和包裹企业实力有了显著的提升，其中中国邮政和顺丰快递被列为世界500强企业，而中通、韵达、圆通、申通等公司的业务量也都突破了百亿件的大关。随着电子商务和物流产业的发展，快递行业呈现出高速增长态势。在2022年这一年里，中国快递的基础设施投资持续增长，服务能力也在不断提升，各个营业网点数量达到了43.4万个，同时还拥有161架国内专用快递货机和36.8万辆运输用汽车。
针对这一情况，国家邮政局局长赵冲久明确表示，在过去的几年中，快递行业始终坚守改革开放的原则，保持了流畅的网络连接，并持续展现出稳定的增长态势。业务规模已经从“年均百亿”增长到“月均百亿”，国际化程度迅速上升，快递服务网络已经覆盖全球，使其成为现代物流领域中覆盖面最广、综合运输方法应用最先进、信息技术智能化程度最高、生产效率增长最迅速的标志性行业。
“目前，中国已经崭露头角，成为了快递行业的强国，这主要体现在‘三大’方面：庞大的规模、巨大的潜力和深远的影响力。在大国崛起为强国的过程中，我们需要紧紧抓住时代的机遇。特别级国家已经提出了新的发展战略，而快递行业已经成为双循环中的关键支柱，无论是在国内还是国际层面，它都在人流、商流、物流、资金流和数据流等多个环节中发挥着至关重要的作用。”魏际刚，中国国际发展知识中心的副主任以及国务院发展研究中心的研究员，在现场发表了他的观点。
他认为，要实现快递行业的高品质增长，关键在于供需之间的高效匹配、健康的互动以及双方的持续优化。这其中最关键是实现供求匹配。供需匹配的要求包括体系、结构、功能、价值创造、能力和市场需求、战略需求、安全需求、可持续需求的有序匹配，并且需要动态优化。
令人注目的是，在过去的两年中，头部快递公司纷纷进入东南亚市场，寻求在中国市场以外的增长机会。其中，跨境电子商务物流业务发展尤为突出。上面的报告也指出，东南亚是全球最有发展潜力的新兴市场之一，电子商务市场的增长数据年复一年地刷新，高速增长的电子商务市场和快速增长的快递包裹市场是相互补充的。2022年，东南亚的快递包裹业务量突破了100亿件，带来的业务收益大约为800亿元。印尼、新加坡、越南、泰国、马来西亚和菲律宾都为东南亚的大部分业务和收益做出了贡献。
在经历了高速增长的阶段后，快递公司应如何实现高品质的成长？
在经历了迅猛的增长后，头部快递公司在未来应该如何行动？
高宏峰明确表示，现阶段的快递企业在经营管理上仍然深受传统物流的影响，而真正满足现代物流标准的企业所占的比例相对较少。为了加速快递企业向现代物流的转型并提高其发展的品质，我们必须始终坚守创新发展的原则。对于创新发展，我们不能仅仅局限于科技领域，因为体制、机制、发展模式以及金融模式的创新都是创新发展的重要组成部分。
对于圆通速递的董事长喻渭蛟而言，快递公司在未来应致力于推动国内外双循环的新发展模式；同时，快递行业也是一个典型的垂直产业链企业，其核心业务就是为消费者提供“一站式”物流服务，因此快递行业与制造业之间存在着天然的耦合关系。经济的全球化是一个不可逆的过程，供应链的全球化趋势变得越来越明显，因此快递公司必须顺应这一趋势。
王文彬，申通快递的总裁，指出快递行业目前仍处于一个充满巨大潜力的策略时期，存在从“数量增长”到“质量提升”的转变机会。他强调，快递的最终目标应是成为一个提供一站式、多样化解决方案的综合物流服务提供商，同时，快递业务也应被视为物流领域中最具前瞻性和价值的部分。
王文彬进一步指出，与网约车和外卖这些行业相比，快递行业的数据复杂性和对技术的依赖程度更高，每天需要处理高达百亿的数据量，这确实是一个技术密集型的行业。“快递行业正在进入一个新时代，就是智慧物流时代。”在快递行业中，大数据、云计算和物联网技术已经得到了广泛的应用，而智能驾驶、AI和大模型技术也即将带来深远的影响。未来的快递行业无疑将是一个高科技公司，而科技进步也将是申通在弯道超车的唯一途径。
廖进荣，国家邮政局的副局长，对快递公司提出了更为严格的标准。他强调，在新的时代背景下，快递行业需要加强与国内外的连接，并加速融入到高品质的现代国家立体交通网络中；要加强融合发展，提升智能化管理水平，打造“互联网+”的现代物流体系。我们必须坚定地以创新为驱动力，加速数字化转型的步伐，提升智慧传输的质量，并在更多的应用场景中实现资源的共享、效率的迭代和生产模式的变革；要着力提质增效，不断优化服务体验，让人民群众得到更好的服务和享受。我们需要重视链条的强化和补充，更深入地与商业物流、高端制造、现代化农业等领域合作，以更高的标准融入产业链和创新链中；要加强监管，进一步规范快递市场，严厉打击违法违规行为。与此同时，我们需要推动和谐的发展，大规模地实施“快递进村”策略，真正提高服务的品质，并坚定地保护快递员的合法权益。
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