最近，在金华传化公路港园区的龙杰运输仓库内，工作人员正忙于装卸一批从广东运送过来的货物。他们表示：“过去这里的物流园区规模较小，环境恶劣，信息流通不畅，但现在迁移到传化公路港后，业务明显有所增长”。金华市龙杰运输有限公司的经理洪程杰发表了言论。
金华传化公路港在经历了一年半的建设后，于10月28日开始试运营，至今已有超过200家公司与其签订了入驻合同。传化公路港采用了“物流+互联网+金融”的创新策略，成功地整合了500多家中小物流企业和15万辆社会车辆。这一模式每年都能为金华及其周边地区的工商企业减少超过10亿元的物流开销，使金华成为覆盖浙西南甚至全国的重要物流中心城市。
据我们所知，金华在近几年推出了一系列重要的支持政策，积极推动现代物流行业的发展，并已取得了初步的成效。一是加快推进铁海联运通道建设。在今年的1-10月期间，从金华发往宁波港的铁路集装箱数量从去年同期的17695个标箱上升到了43966个标箱。同时，该市还通过多种方式组织多批物流企业参与国际集装箱运输，有力推动了区域经济发展。金华市本级与宁波海铁联运的集装箱专列总共发送了11334个标准箱，与去年相比有了76%的增长；义乌至宁波的专列发出了19406个标准箱，与去年相比有了125%的增长；兰溪至宁波的专列发出了13226个标箱，与去年相比有了143%的增长。关于国际班列业务，今年8月31日，金华-中亚国际班列货运业务开始了首次试运行，首次试运行的班列满载了42个标准箱。到11月24日为止，金华-中亚国际班列已经推出了2条新线路，并已初步达到每周运行1列的标准模式。到目前为止，已经开设了9个班次，并运送了812个集装箱。
代表性的快递公司如中外运、顺丰、菜鸟和四通一达等，正在进一步融合其邮政、供销和交通等现有的物流资源，以促进物流体系之间的横向合作联盟的形成。在此基础上，结合当前“互联网+”时代对物流配送网络提出的新要求和我国农业发展现状，加快推进现代农业产业体系、生产经营体系、服务体系建设。借助华东（金华）农产品物流中心和东阳市富坤省级农副产品物流园区等一系列项目的建设，我们加快了县、乡、村三级城乡配送网点的布局，从而提升了农村物流服务终端的覆盖范围。
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