在5月29日这一天，阿里巴巴、菜鸟网络以及中通快递正式公布了他们的战略投资合作协议。同一天，菜鸟子公司得到了圆通和申通的增资支持。仅仅两天之后，阿里巴巴迅速加强了在物流领域的准备工作，并宣布将大力投资千亿来增加智能物流的投入。某些分析指出，通过物流集群的协同合作探索，可以有效地推动产业的全面升级，并促进中国快递物流市场向数字化物流的快速转型。
菜鸟、中通和圆通三人加强了他们之间的合作关系
在5月29日这一天，阿里巴巴、菜鸟网络以及中通快递公布了他们的战略投资协议。阿里巴巴和菜鸟等企业向中通快递注资了13.8亿美元，并持有大约10%的股份。双方计划携手共进，寻找新的物流机会，以促进该行业的数字化进程。基于已达成的共识，双方决定在新零售领域，如快递、终端、仓储、跨境等物流服务上展开深入的合作，并在智能物流领域进一步加强其数字化、在线和智能化的能力。
为什么阿里巴巴选择在这个时刻深化与中通的合作关系？根据电子商务研究中心（100EC.CN）发布的各大快递上市公司的财务报告，2017年中通快递的净利润高达31.59亿元，这一数字仅次于顺丰，并且增长速度是最快的；那么，这背后究竟有什么故事呢？我们的业务量（超过62亿票）居首位，业务的增长速度也是最快的。电子商务研究中心的主任曹磊表示，中通作为通达系中在规模和成本方面都具有明显优势的公司，无论是在增长速度还是成本控制方面，都展现出了很高的水平。规模效应可以带来低成本，而更低的盈亏平衡点则可以带来高质量的现金流和更广泛的业务获取空间，从而形成一个良性的循环。
同时，阿里巴巴旗下的物流系统菜鸟与圆通、申通之间的联系也变得更为紧密。这意味着快递行业将出现新一轮“大整合”趋势。在5月29日的夜晚，圆通速递宣布，他们与圆泽投资、中通吉网络、福杉投资、申通投资、百世物流科技以及云锋麒泰在杭州联合签署了《关于浙江驿栈网络科技有限公司之增资协议》，这意味着菜鸟供应链的全资子公司浙江驿栈将获得总计31.67亿元的增资。同时还披露了该公司董事会审议通过了《关于吸收合并及发行股份购买资产暨关联交易预案的说明》等相关事项。圆通速递公司的增资金额为4.5亿元，其持股比例在增资完成后达到了6.28%。针对此次增持行动的背后原因，圆通快递在其公告中明确表示，为了提高公司的末端派送服务效率，我们正在寻找更多的派送途径，并实施终端的战略布局。
申通快递在其公告中明确表示，其全资子公司申通投资计划用1亿元的自有资金对浙江驿栈进行投资，其中350万元将被纳入注册资本，而剩下的9650万元将被记入其资本公积中。此次交易将涉及的相关资产和负债均已确认完毕。在这次的投资之后，申通投资在浙江驿栈的股权持有比例达到了1.40%。
事实上，百世集团与阿里巴巴之间的关联也是引人深思的。从创始人到合伙人，再到合伙人之间的“兄弟情谊”,这是双方合作成功的秘诀所在。根据百世集团最近提交给美国SEC的年度报告，到2018年1月28日为止，阿里巴巴拥有百世集团的10000000股A类普通股和94075249股B类股，成为其最大的股东。在之前提到的增资协议里，百世物流科技也有所涉及。
我们正在共同研究如何加强智能物流的投入
关于这次在资本方面的行动，曹磊持有的观点是，电商、新零售平台和新物流平台与快递公司之间的战略合作更为深入，这彻底颠覆了之前关于快递公司可能成为电商大公司的“雇员”的预期。“我们现在看到了更多的机会，也看到了更多挑战。”在未来的快递行业中，竞争的核心无疑是如何为商家和消费者提供优质的服务。
中国物流学会的特约研究员杨达卿也表示，阿里和菜鸟投资中通可以被视为菜鸟联盟成员对物流集群进行的合作探索。从目前情况来看，快递物流行业发展仍处于初级阶段，还未形成完整产业链和成熟的商业模式。如果仅依赖单一物流公司的自主升级来推动整个物流行业的进步，那么这将是一个更为漫长的旅程，而通过集群合作，可以更快地将中国的快递物流市场转型为数字化物流。
在2018年5月31日召开的全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团董事局主席的发言似乎与之前的分析相吻合。他在会议上明确指出，菜鸟公司应当全力投入到智能物流骨干网络的建设中，借助智能技术和团队协作来为制造业创造更多的利润空间。阿里巴巴与菜鸟计划斥资数千亿元来完成这项任务。
就在那一天，菜鸟公司宣布将与初创企业速腾聚创合作，共同推出全球第一款MEMS固态激光雷达无人物流车。这是菜鸟第一次向外界透露其关于无人物流技术发展的规划和目标。与此同时，菜鸟公司宣布了一个名为“驼峰”的无人流项目，并与速腾聚创、一汽解放、北京航空航天大学和点我达等生态合作伙伴共同推动无人设备的大规模生产。“在接下来的三年里，阿里的菜鸟无人设备预计将达到十万台。”菜鸟ET物流实验室的主任张春晖发表了他的观点。
以智慧为基础的物流服务
这一趋势正在逐渐显现
京东地区
在5月29日，京东公布了长时间酝酿的自动驾驶重型卡车项目。据了解，这是目前国内最先进的智能物流车辆，它可以实现无人驾驶、远程遥控等功能。据了解，京东未来有意在国内构建一个以自动驾驶重型卡车为基础的物流网络，该网络将专注于高速公路上的自动驾驶功能，并将负责北上广和京东这七大区域中心在高速公路上的运营，同时也将负责主要的货物中转和长距离运输任务。与此同时，京东计划为这批无人驾驶的重型卡车设立专门的服务区，并在无人卡车驶出高速公路之前，先在服务区为其配备司机，然后再进入城市区域。
顺丰公司
在2016年，顺丰采纳了全自动的机器人分拣技术，这使得分拣的速度提升到了每小时四万件，同时也显著减少了出错的可能性。
顺丰不仅采用全自动化的分拣技术，还在积极推进无人机送货技术的研发进程。早在2013年，顺丰控股已经启动了对无人机递送包裹的测试工作。在2015年，顺丰成功研发了其自主研发的第二代飞控导航系统。在2016年，顺丰成功研发了第三代飞控导航系统，实现了多旋翼无人机的产品化，其中倾转旋翼无人机完成了首次飞行。在2017年，顺丰公司独立研发的Manta Ray固定翼垂直起降无人机正式面世。未来，快递服务将利用“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”的三段式空中运输网络，实现36小时的全国覆盖，覆盖地势复杂或偏远的地区。
品骏的物流服务
在2016年的年末，唯品会与上海交大共同创建了“智能物流机器人联合实验室”，标志着智能快递无人车项目的正式启动。
据了解，唯品会的无人快递车即将进入试运行阶段，它将能够独立完成订单配送的一系列流程，包括自动规划最优路线、自主导航、智能避障等，实现智能预约收货、验货和拒收等富有人性化体验的功能。此外，无人快递车有可能成为继传统物流之后，又一种新型的“绿色”运输方式。在未来，唯品会计划进一步增加对无人快递车的资金支持，拓宽其业务领域，并对最后一公里的终端配送流程进行优化。
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