中新互联互通项目的专题推介会，名为“南向通道”（简称“南向通道”），近日在越南的首都河内成功举办。在推介活动中，“南向通道”铁海联运越南国际货物集散中心正式宣布成立。目前，该铁海联运服务网络已经覆盖了越南的主要物流枢纽城市，并计划在未来进一步提高铁海联运的中转分拨效率，以促进越南与中国西部省份之间的互联互通。
“南向通道”作为连接“一带一路”的新的国际陆海贸易通道，是在中新（重庆）战略互联互通示范项目的框架之下，以重庆作为其运营核心，由中国西部的省、区、市与新加坡、越南等东盟国家通过区域合作和国际协作共同创建的。
重庆市的市长唐良智在推荐会议上指出，“南向通道”成功地连接了“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”。这条通道不仅是一个重要的物流通道，更是一个促进区域合作共赢的开放性平台，对于加强中国西部与越南以及更广泛地区的经济和贸易合作具有至关重要的作用。
根据规划，中新南向通道（重庆）物流有限公司，作为“南向通道”铁海联运运营平台，计划与越南海丰庭武物流公司和越南海丰新港物流公司进行合作。他们的目标是在河内、海防和胡志明市建立三个国际货物集散中心，预计的仓储面积将达到4.6万平方米，而集装箱的容量大约为4万标准箱。
汪洋，越南中国商会海防分会的秘书长，表示：“中越国际货物集散中心的成立，实际上是在‘一带一路’倡议推动下，中越两国在经贸合作方面取得的丰富成就的一个缩影。”
在2017年，中越两国的双边贸易额成功突破了1000亿美元的重要门槛。随着两国经济的持续发展，两国间贸易关系也不断深化。在今年的上半段，中越两国的双边贸易额达到了660.4亿美元，与去年相比有了28.8%的增长。这主要得益于两国经济的高速发展和两国政治关系不断改善。在这之中，中国对越南的出口增加了23.5%，而越南对中国的出口则增长了37.4%。近年来，两国经济发展速度较快、合作关系不断深化，双边贸易持续快速增长。越南已经崭露头角，成为中国在东盟的最大商业合作伙伴，而在2018年，双方的贸易额每月都超过了100亿美元。
高效的物流服务为两国之间的贸易创造了新的机会。“南向通道”成功地整合了铁海联运、跨境公路运输和国际铁路联运，为越南和其他东盟国家带来了丰富的物流选项。今年，一列从重庆直达河内的国际列车成功启动，这标志着连接重庆、广西凭祥、云南磨憨和泛亚铁路的铁路联运网络已经与越南相连。到7月为止，连接越南、老挝、缅甸等东盟国家的跨境公路班车，从重庆经过广西、云南的边境口岸，已经累计发车超过300趟。自从“渝黔桂新”铁海联运班列开始常态化运营，中国从西部到东盟的物流时间得到了显著的节约。
越南工贸部的副部长陈国庆表示：“越南的物流市场增长迅速，前景十分乐观。大量的热带水果、农产品和水产品已经进入了中国的内陆、西亚和欧洲市场，这意味着越南与中国在物流领域有着巨大的合作机会和发展空间。”
珉丰越南集装箱股份公司的物流部总监杨锦鹏在接受记者采访时表示，就在推介活动的前一天，装满越南生产的塑料和鞋材的集装箱已经开始采用海陆联合运输的方式运送到重庆。“这条航线是我们今年开通的第一条国际运输班列。”他指出，“在‘一带一路’计划的推动下，中越的物流行业得到了迅速的发展，越南的制造业、农产品出口加工等企业，通过‘南向通道’拓展了更广泛的市场。”
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