京津冀地区的消费人口高达1.2亿，使其成为全国商贸物流最为活跃和集中的几个区域之一。河北拥有得天独厚的地理位置、强大的产业基础和完备的交通设施，为现代商贸物流业的发展提供了极为有利的条件。目前，商贸物流已经崭露头角，成为河北现代服务业的主要支柱。”
在两会进行时，全国人大的代表以及石家庄市委的副书记和市长邓沛然向大会递交了一份名为《关于支持河北建设全国现代商贸物流重要基地的建议》的文件在努力打造全国的现代商贸物流关键基地的过程中，河北遭遇了众多挑战，如市场的吸引力不足、物流资源的难以集聚、发展策略的低层次、资源和环境的巨大压力、相关的政策需要进一步完善，以及京津冀地区合作机制的不完善等问题。”邓沛然指出，所有这些都需要得到国家相关部门在规划、政策制定和推动措施方面的协调和支持。
首先，为了支持河北成为全国现代商贸物流的关键基地，我们需要帮助河北建立一系列起到枢纽领导作用并连接国内外贸易的物流集散中心；其次，为了支持“一带一路”的发展，我们需要帮助河北建立陆地、海洋和空中的物流通道；第三点是，为了加速北京市非首都功能的国际转移，有必要支持河北建立一系列商贸物流产业的重点接纳平台；第四点是，为了推动商贸物流的转型和升级，我们需要鼓励河北采纳现代思维、尖端技术和管理策略，从而提高商贸物流的现代化程度。同时要加强政策引导与扶持，营造有利于促进商贸物流业发展的良好氛围。第五点是，为了优化商业环境，我们需要鼓励更多的商业和物流资源向河北地区集中。
邓沛然在其《建议》文档中明确表示，在过去的几年中，通过不断的建设和扩展，商业和物流行业已经维持了一个健康的运营状态。一是规模扩大，结构优化。根据初步的数据统计，2018年物流相关行业的增加值达到了2798.8亿元，与前一年相比增长了6.1%，它们分别占到了全省GDP和服务业增加值的7.8%和16.8%。社会货物物流的总金额为84892.3亿元，与去年相比有6.7%的增长。社会物流的总成本为5884.8亿元，与去年相比增加了3.8%，这占了全省GDP的16.3%，但与去年相比下降了0.4个百分点。在国民经济中占据重要地位。全社会的货物运输量达到了25亿吨，与去年相比有8.9%的增长。交通运输发展取得了明显成效。全省的港口货物处理能力和吞吐量都成功突破了11亿吨的重要门槛，分别在全国沿海省份中排名第二和第四；公路水路交通基础设施建设取得重大进展。高速公路的总通车里程高达7279公里，排名全国第二；公路密度、等级结构等综合交通运输体系建设取得新进展。多年来，地方铁路的货物运输量和周转量一直稳居全国首位。
原创文章，作者：九洲易运，如若转载，请注明出处：https://www.eyun56.com/120110.html
