根据外国媒体的报道，中国和土耳其之间的直达铁路已经开通，这极大地缩短了中国商品向欧洲运输的时间，减少了近50%。
根据5月4日在英国《泰晤士报》网站上的报道，从中国西部的西安城市到土耳其伊斯坦布尔东南部的马尔马拉海沿岸的伊兹米特城市，货运列车只需12天就能完成长达4000英里（大约6437公里）的“丝绸铁路”的运营。
马士基航运公司在丹麦运营的火车，每逢周二都会从西安启程。这条铁路的某些后续部分已经投入使用，它们从土耳其启程前往黑海，并持续朝东欧和南欧的方向推进。
据新闻报道，目前从中国到欧洲的货物运输只需18天，而海上运输则大概需要30天的时间。这条铁路路线不仅构成了北京“一带一路”战略的核心部分，同时也是连接中国、欧洲和中东地区的重要铁路和公路网络的延伸。
据新闻报道，土耳其正致力于转型为一个关键的贸易通道以及石油和天然气管道的过境国。这个项目成功地拓宽了从卡尔斯这个东部城市到格鲁吉亚和阿塞拜疆的铁路网络，从而有力地弥补了“丝绸铁路”所存在的一项明显不足。这个国家是世界上唯一没有公路或铁路运输线路通往邻国的地区之一。土耳其目前正在施工一条水下铁路隧道，该隧道旨在将欧洲大陆与亚洲大陆之间的博斯普鲁斯海峡隔离。
在去年的11月，这条铁路启动了它的首次试运行阶段，在那个时期，第一列火车不断地从捷克的布拉格出发，前往西安。
根据新闻报道，去年中国向欧盟出口了约3610亿欧元的商品（其中1欧元约等于7.67元人民币——如本网注所述），但只有不到5%的这些商品是通过铁路运输的。然而，新冠肺炎疫情后，随着中国重新开放，中国的出口商开始转向铁路运输，而全球的检疫措施对铁路运输的影响远远小于海上运输。
根据新闻报道，丝绸之路从公元前2世纪延续到19世纪，始终是商业人士运输宝石、布料和香料的主要途径。伴随着近代工业文明在全球的扩展，我们的贸易模式也经历了显著的转变，从最初的简单交易模式转向了现在以贸易为核心的模式。其中，纺织品、服装等大宗消费品的进出口成为各国对外贸易中最为活跃的组成部分之一。现阶段，中国向欧洲的主要出口商品涵盖了服装、电子设备和大型家用电器。
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