5月31日，北京邮政的新的运营规范开始正式执行。新标准是对原有的“五定”管理模式进行调整后制定出的，与以往相比，其更加注重了安全和效率。为了确保新的标准能够流畅地进行切换，并保证生产流程的平稳和有序，运管部与中心局、航空邮件处理中心、中心局（以及原先的运输分公司）以及各个郊区子公司的相关领导和员工，在5月30日的夜晚到31日的凌晨期间，在两个主要的邮件处理中心的生产现场进行了市趟邮路切换的指导工作。
据我们所知，为了确保2020年中国邮政集团有限公司的标准快递和快递包裹的新运营标准能够有效实施，北京邮政之前已经成立了新运营标准实施领导组和工作组。他们严格按照集团有限公司的时长和时限管控新标准进行统筹规划，并陆续发布了多个调度通知。这些通知从新运营标准的实施方案、宣传培训和实施要求等方面进行了详细的部署，全面优化和调整了北京邮政的网投生产作业组织。
在5月30日，中心局的新运营标准实施领导组和工作组成员对各单位的车辆交接和邮件发送情况进行了重点监控，并对外包司机驾驶车辆的定点停放工作进行了规范；在航空邮件处理中心，我们对车辆的对接和交发过程进行了实时监控，并为司机提供了车辆运行安全的再次培训。检查指导中强调要加强对场院内外市趟邮路车辆通行制度，作业程序，操作规程等方面的宣传和教育，进一步提升场内区外车队交通安全管理水平。同时，所有单位都被要求：首先，要确保场院内的市趟邮路司机得到妥善管理，不允许非驾驶人员乘坐车辆；其次，根据中心局（之前为运输分公司）的管理方式，对郊区分公司的市趟邮路司机实施统一的管理；第三点，中心局（之前为运输分公司）需要做好随时备班和加车的准备，以应对可能出现的突发状况；第四项任务是对郊区分公司在市趟邮路调整期间的运营状况进行详细统计，以便及时识别并解决出现的问题。
在5月31日这一天，运管部的生产指挥调度中心对当天所有单位的市趟邮路进口频次到达时间、携带邮件的数量以及相关的投递状况进行了全程监控。在此基础上，分析研判近期可能出现的问题和影响因素，提出应对措施和建议。通过对大数据的细致分析，我们真实地展现了各个单位新的运营标准的执行状况，并对有关单位进行了进一步的监督。
在这次的业务调整中，市分公司、各相关直属单位以及各区分公司的运营管理团队都充分利用了公司整体的“一盘棋”运营调度策略，大家齐心协力、步调统一，这为进一步提高北京邮政的运营时间和服务水平，支持其业务增长，以及实现“甩尾脱困”的目标打下了坚实的基础。
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