随着各国政府对本国经济采取积极措施，许多国家的物流供应链开始加速运转。根据Statista机构的统计数据，从2020年3月开始，仅在美国，杂货配送的销售额就实现了60%的增长。最近，《福布斯》杂志的官方网站发布了一篇文章，指出食品配送的网络订单增长为外卖配送带来了额外的压力，这进一步加重了城市的交通压力和对环境的污染。
面对网络订单如“瀑布”般的压力和交通拥堵，城市应该如何应对呢？上面的报道提到，各个行业应当思考如何在可持续的城市物流和食品供应链中降低碳排放。货运自行车可以有效降低运输过程中二氧化碳排放，但它需要更多人力参与才能发挥作用。因此，选择货运自行车或许是最理想的应对策略。
欧洲食品公司Hello Fresh建议消费者在非高峰时段选择“绿色配送”服务，但这可能会导致运输货车的空载率增加，从而增加运输次数。挪威的杂货配送公司Oda已经开始采用电动汽车进行货物配送。他们认为，电动车可以在低碳环保方面发挥重要作用。挪威的电力供应中，近半数来源于可再生能源，而该国的一半车辆都是电动汽车。
然而，在欧洲的其他国家，电动车的使用状况并不是特别令人满意。根据前述媒体的报道，目前欧洲市场上有95%的车辆采用汽柴油作为燃料，这意味着它们需要15—20年的时间才能转换为电动汽车。《福布斯》杂志指出，为了满足欧洲对外卖配送的不断增长的需求，拥有百年历史的货运自行车应当被视为首选的运输方式。
根据欧洲自行车骑手联盟（ECF）的统计数据，2020年的欧洲货运自行车销售量上升了38.4%，而到2021年，这一数字增加了65.9%。其中三轮、四轮及六轮式货运自行车将继续保持强劲增长势头，但其需求会受到新冠肺炎疫情影响而下降。有两轮和六轮的货运自行车可以适应多种不同的场景，这正在逐渐改变城市的交通方式。目前，许多城市已经开始使用三轮或四轮货运自行车，并且有越来越多的人选择购买四轮驱动货运自行车来提高出行效率。特别是电动货运自行车的诞生为我们带来了巨大的便利，其最大载重能力达到了250公斤。目前，大部分城市使用货运自行车进行货物运输。在大部分情况下，货车在城市中的载货率只是其容量的30%，但是货运自行车能够轻松地完成货车的任务。因此，货运自行车具有很大发展潜力。根据欧洲自行车物流联合会（ECLF）的研究，如果用一辆货运自行车替代一辆柴油货车，那么可以减少5吨二氧化碳的排放。
南安普顿大学进行的研究揭示了货运自行车所带来的众多益处。货运自行车可以降低空气污染、提高道路利用率、缓解交通拥堵。与小型货车相比，货运自行车在工作日的高峰时段完成城市送货任务的速度提高了50%，这有助于缓解城市的交通拥堵问题。此外，货运自行车还可以降低二氧化碳排放。荷兰的食品和饮料配送公司Nedcargo的研究指出，两轮配送车辆的成本比使用卡车运输的成本低18%。此外，货运自行车还可用于运送儿童、老年人及残疾人等特殊人群。特别是在疫情防控的关键时期，货运自行车的配送不仅对环境友好，同时也在社会和经济上产生了积极影响。此外，它还可以缓解道路压力、增加就业岗位等，对人们出行方式产生重要影响。在某些城市中，自行车所提供的货物运输服务对于当地的食品制造和供应公司是非常关键的。目前，大多数中小企业都是依靠人力运送产品，而不是使用货运自行车。某些小型企业在疫情防控时期开设了自己的在线商店，但由于缺乏独立的配送系统，货运自行车服务公司的出现为它们解决了迫切的问题。
爱丁堡的FARR OUT Deliveries，作为首家独立的电动货运自行车配送公司，在疫情防控时期经历了快速的业务增长，其主要合作伙伴涵盖了当地的小型啤酒厂、软饮料制造商以及面包店。该公司利用其独特的自动化技术来降低员工工作强度并提高工作效率。货运自行车的配送服务能够实现一次性取货并统一送货到家，这比商家使用自有货车在市区进行短途送货更为合适。
尽管货运自行车在欧洲市场上销售得很好，但对于大部分的市民而言，这仍然是一个新奇的体验。目前，许多人认为货运自行车是一种很好的代步工具，而不是一个环保产品。FARR OUT Deliveries期望政府能够增强公众对于货运自行车的了解，并为其打造更多的专属自行车道。
据报道，2020年欧洲市场上销售的货物自行车中，高达92%是电动自行车。像敦豪和联邦快递这样的大型快递公司，已经对货运自行车车队进行了投资建设，并且表达了与政府合作以推动这种物流模式的部署的意愿。目前，众多的投资者纷纷涌入新的食品配送平台，但关键在于这些服务是否与城市的整体规划相吻合。
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