鄂州花湖机场，作为全球第四和亚洲的首个航空货运中心，已经正式启动了其全货运航线。这意味着湖北东部地区，包括鄂州、黄石和黄冈（统称为“鄂东”）正在迅速进入临空经济的新阶段。
我们的目标是在明年开设超过40条的货物运输航线
在11月27日的凌晨4时21分，鄂州花湖机场的西跑道上降落了一架装有快递的波音737全货机。随着机尾缓缓打开，从空中传来“叮铃铃”的声音，乘客们纷纷起身拿起行李准备离开机舱，而此时却没有一个人在意这一声。经过将近两小时的时间，它再次装载了包裹并重新起飞，经过近千公里的旅程，最终抵达深圳宝安机场。这次的下降意味着亚洲第一个货运专业机场的货运航线已经正式启动。
鄂州花湖机场的设计目标是为了满足2025年的旅客流量达到100万人次，以及货物和邮件的吞吐量为245万吨。机场的运行保障等级定为4E级。在这一期中，我们计划建设东、西两条长距离的平行跑道和滑行道系统。跑道的长度为3600米，宽度为45米，而跑道之间的距离为1900米。此外，我们还计划建设一个近70万平方米的货运转运中心、一个1.5万平方米的航站楼和124个机位站坪。一旦完工，我们将与武汉天河机场合作，共同打造湖北航空的“客货双枢纽”。
从2022年7月17日开始的首次航班，鄂州花湖机场已经陆续启动了通往北京、深圳、上海、厦门等城市的5个客运航线和6个航点。
11月1日，从花湖机场飞往北京大兴机场的南方航空客运航班装载了222公斤的快递包裹，实现了首次的腹舱带货飞行。
此次鄂州至深圳的货运航线由顺丰航空启动，这是鄂州花湖机场的第一条全货运航线，与客运航线的腹舱带货有所不同。该航线主要负责运输常规快件，覆盖的城市包括武汉、鄂州、黄石和黄冈等鄂东地区。
顺丰集团湖北枢纽项目的相关负责人解释说，该项目是鄂州至深圳航线的先行者，目的是为了实现中部地区与经济繁荣的粤港澳大湾区之间的互联和联通。目前所建设的这一航线，得益于深圳丰富的货物供应和优越的航空物流环境，为将来扩展更多的货运航线打下了坚实的基础。
据了解，在12月的初旬，鄂州花湖机场即将启动从鄂州到上海的全货机航线。机场计划在明年开设超过40条的货运航线，并计划新增5条或更多的客运航线。
鄂东临空经济区成功吸引了超过700亿元的投资鄂州、黄石和黄冈这几个位于亚洲首个货运机场附近，且与机场的直线距离均不超过20公里的城市，近些年都纷纷进入了临空经济领域。
鄂州市作为其主场，早在2019年便正式宣布建立鄂州临空经济区，经过三年的持续培育，其“吸金力”逐渐增强。在过去的3年里，鄂州的临空经济区成功吸引了45家物流公司、医药公司以及与临空相关的产业入驻，总的投资额达到了620多亿元，而这些项目的平均落户时间不会超过6个月。
在今年的6月24日，鄂州市举行了一场重大项目的落地签约活动。在此次签约的23个项目中，选择临空经济为主导的项目的投资总额高达104.5亿元，而选择物流为主导的项目则达到了98.5亿元。
每一天都有大量的客商前来，而在最高峰，每天都有超过10批的客户前来。”鄂州临空集团的总经理助理魏学智在接受媒体采访时明确表示，我们将主要聚焦于吸引智能制造、医疗健康和航空物流等临空行业的偏好企业，并致力于总部经济和现代服务业的发展。
至今，鄂州市已经为新科宇航飞机的维护和空客（中国）航材库等关键项目储备了超过30个。这些重点项目中大部分属于战略性新兴产业领域，对拉动经济增长具有重要意义。年初时，已经建立了价值20亿元的临空产业基金，到今年为止，与临空有关的超过亿元的项目已经签署了50个，总签约金额高达409.29亿元。
除此之外，黄石和黄冈的临空经济也抓住了机会开始了他们的旅程。在今年的上半段，黄石临空经济区成功吸引了11个高质量的项目入驻，这些项目的总投资高达80亿元，覆盖了高端仪表、生物医药、临空花卉和临空食品等多个适空产业领域；黄冈临空经济区内的顺丰培训中心、生活中心和冷运中心的建设进程正在如火如荼地进行中。
叶青教授，作为盘古智库学术委员和中南财经政法大学的教授，向第一财经透露，这个专门的货运机场将为武汉都市圈乃至整个湖北地区带来11个重大的发展机会。这些机会包括建立快递和国内电子商务基地，推动跨境电子商务的增长，建设中部地区的免税基地，以及培养精细制造、定制制造、临空维修、医疗保险、临空检测、与飞机维修改装拆解相关的产业和高铁物流等多个领域。
叶青表示，在不久的将来，鄂州花湖机场和天河机场将共同构建一个客货运输的“双枢纽”，为新时代的九省交通枢纽打造一个高端、环保、智能化的“空中出海口”。
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