快递业发展的一个重要指标是处理量排名前 50 的城市。2020 年，河南省商丘市和河北省沧州市成为处理量排名前 50 位城市的新成员。它们在该地区社会经济发展中的影响力越来越大。那么，这些新成员有何特点，又是如何进入业务量 50 强的呢？ 50 强快递企业 “俱乐部 “的竞争非常激烈。自 2013 年成立以来，每年都有新成员加入，同时也有一些老成员离开。这种流动性表明，中国快递业仍处于快速发展阶段。这些会员对本地区的社会经济发展具有重要意义，并显示出发展潜力。 新加入并保持会员资格的有河北廊坊、广东揭阳、山东临沂、河北邢台、广东潮州、河南商丘和河北沧州。此外，广西壮族自治区南宁市是第二个加入并保持成员资格的新成员。其他退会城市包括新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市、福建省莆田市、辽宁省大连市、江苏省扬州市、山西省太原市、江苏省淮安市、黑龙江省哈尔滨市、江苏省常州市。 值得注意的是，广东省揭阳市、山东省临沂市、山东省潍坊市、河北省邢台市和广东省潮州市等新成员俱乐部自加入以来排名持续提升。例如，广东省揭阳市从第 37 位上升到第 7 位，山东省临沂市从第 49 位上升到第 24 位，河北省邢台市从第 49 位上升到第 46 位，广东省潮州市从第 50 位上升到第 41 位。 这些新成员企业的业
务量和业务收入在各自省份的占比也有所提高。以山东临沂为例，2014 年业务量和业务收入占全省的比重分别为 6.94% 和 4.33%，到 2020 年分别上升到 21.41% 和 12.16%。除河北省廊坊市外，其他新成员的业务量和业务收入在本省所占比重的变化均高于其他省份。 这些新成员大多是由于本省的 “价格衰退 “所致。以 2020 年为例，与全国及相关省份平均单价相比，山东临沂（5.06 元）、河南商丘（5.23 元）、广东揭阳（5.88 元）、广东潮州（5.12 元）的平均单价均在 6 元以下，与全国平均单价相比，山东（10.98 元）、河南（8. 03元）、广东（9.88元），远低于全国平均水平（10.55元）。(10.55元）。 同时，入会门槛越来越高，入会难度加大。在工作量方面，从 2013 年到 2020 年，排名第 50 位的城市的工作量将从 3 亿件增加到 3.29 亿件，排名第 40 位的城市的工作量将从 4.4 亿件增加到 4.46 亿件，排名第 20 位的城市的工作量将从 6.8 亿件增加到 6.71 亿件。同时，排名前 10、前 5 和前 1 的城市的业务量也有显著增长。 总体来看，全国 “50 强俱乐部 “的业务量占比逐渐下降，从 2013 年的 86.12% 下降到 2020 年的 82.09%。与此同时，俱乐部内部的两极分化效应也在减弱。这些新会员仍然会在俱乐部内部产生极化效应，但这种效应正在逐渐减弱。从 2013 年到 2020 年，排名前 40 位、前 30 位、前 20 位、前 10 位和前 5 位的城市在 “前 50 位 “业务量中所占的份额将不断下降。 简而言之，这些城市作为新成员加入了 50 强 “俱乐部”，并各具特色，稳定了其在俱乐部中的地位。虽然快递业竞争日益激烈，新成员的门槛越来越高，但仍有发展潜力。同时，随着俱乐部内部两极分化效应的减弱，整个行业的竞争环境也在发生变化。
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