许多家庭的门口没有街道地址，这给接收家庭快递带来了极大的不便。有时我只能在收件人一栏写上自己的名字”。这是安徽省萧县快递员段思万的故事。他每天要跑约 200 公里，途经 8 个乡镇，平均每天要投递约 300 封快件。在他们的努力下，农村快递员成功地将快件从村里送到了家门口的 “最后一公里”。 服务全拓展，投递全稳定，努力实现稳增长。前7个月，全国快递业务量累计达到703亿件，月均100亿件，超过同比增长15.5%的水平。这也意味着，今年以来，全国人均揽收近 50 个快递包裹。 过去，快递业务量增长的通俗说法是 “新高”。从近几年快递业务量的增长趋势可以看出，从 2021 年开始，快递业务
量将突破千亿包裹阶段，2022 年将完成 1105.8 亿包裹。快递服务已经成为我们生活中不可或缺的一部分。 到 2023 年，仅快递包裹的月处理量就将达到 100 亿件，每月同比净增 10 亿件，这已经成为快递业的常态。那么，是什么因素赋予了快递业新的特点和增长动力呢？ 国家邮政局发展研究中心战略规划研究部主任刘江告诉《热评》：”季节性波动有所缓解，快递业务量逐月趋于均衡，淡旺季不再那么低迷。行业业务增速趋于稳定，增量可观。这主要归因于几个关键因素：供应、需求和新动力。 让我们来看看供需两方面的趋势。快递业供给能力有所提升，主要快递企业加大基础设施建设，利用众多区域性邮政快递枢纽和产业园区，自动化分拣设施向四五线城市拓展。与此同时，市场需求持续增长。网购仍是行业增长的主要动力。今年 1-7 月，国内网上实物销售额同比增长 10%，鲜活电商对快递增长的贡献率显著提高，快递业务量产生的快递业务量超过快递业务总量的 20%。 在促进新动能方面实现增长。农村快递、工厂快递、跨境快递业务量增速均超过行业整体增速，成为行业增长亮点。毕竟，好产品往往在一个快递距离内就能买到。农村快递进村，工厂快递进厂，出口快递增长，快递业开辟了更广阔的市场空间，促进了行业转型。 在
农村地区，今年农村快递业务量增速高于城市增速10个百分点以上。广东的荔枝、云南的白菜、山东的牡丹等消费品将通过快递运往农村，农产品也将通过快递从农村运出，增加农民收入。在工厂领域，汽车、电子、医药、服装、快速消费品等多个行业都突破了两层生产、楼下配送的模式，服务能力也得到提升。在出口方面，主要快递网络已与世界主要经济体联通，7 月份国际及港澳台快递业务量达到创纪录的 2.5 亿件。 连通千家万户，连接千城万业，每天有 400 多万个快递小哥穿梭在全国各地。据预测，全年快递业务量将超过 1200 亿件，增速超过 10%。快递业的规模是衡量经济 “热度 “的重要指标。这些翻山越岭、漂洋过海的飙升数字，让人感受到中国经济的实力、韧性和潜力。
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