近日，阿里巴巴集团发布了2024财年第一季度财报，显示旗下多项业务均呈现出良好的发展态势。
其中，菜鸟的表现尤为抢眼。阿里财报显示，截至2023年6月30日的一季度，菜鸟集团实现营收231.64亿元人民币，同比增长34%。这主要得益于国际物流履约解决方案及服务和国内消费物流服务收入的增加。
此外，此前公布的2023财年年报显示，菜鸟过去六年的年复合增长率已达62%，成为阿里旗下增长最快的事业群。
与此同时，阿里还公布了最新的合作伙伴名单，赛领集团董事兼首席执行官王林新晋为合作伙伴。
综合这两份业绩报告来看，菜鸟以其出色的表现已成为阿里集团增长的主要引擎。
为了将物流业务推向新的高度，菜鸟近期采取了一系列行动。在国内市场，菜鸟推出了自有快递品牌”菜鸟快运”，继续加强门到门、隔夜取件等服务，并加大了半日达服务的推广力度。
在国际市场，菜鸟也在积极加快海外本土物流能力建设。除了与数码通合作推出的”全球五天”国际快递产品外，菜鸟国际快递还推出了”承诺到货、延误必赔”等服务，目前已覆盖数码通在国内的22个主要市场 目前已覆盖数百通国内 22 个主要市场。
此外，菜鸟国际快递还推出了周末配送和同城配送服务。目前已覆盖西班牙和葡萄牙的核心城市。
在国内外布局方面，菜鸟非常重视物流的时效性和末端配送，解决这两个问题是菜鸟稳定增长的关键。
值得注意的是，随着国内电商增速放缓，菜鸟在国内物流市场的增速也受到一定影响。数据显示，2022年快递业务量增速放缓至2%，业务量达1105.8亿件。
因此，菜鸟更加关注国际物流。菜鸟正在紧跟阿里海外电商的步伐，加快在全球不同市场的网络组建和运营，加大基础设施建设，以全链路物流助力中国商品的国际出口。
正如新任阿里董事局主席蔡崇信所说，菜鸟扎根中国，放眼全球，不断构建全球化物流网络。
经过多年努力，菜鸟已在欧洲、美洲、东南亚等地建立了全球物流网络。在 “2023全球千亿独角兽榜单 “中，菜鸟以1850亿元人民币的估值位列第十，成为国内第二家估值超过千亿元人民币的物流企业，远超京东物流800亿元人民币的估值。 京东物流。
如今，菜鸟已经成为阿里集团海外扩张最成功、最重要的武器之一，在全球化的道路上前景广阔，潜力巨大。
其次，极兔在海外市场与后起之秀同台竞技。
过去几年，跨境物流市场和谐发展，几乎所有参与者都能分得一杯羹。
然而，随着国内快递公司加速海外扩张，跨境物流业正进入前所未有的激烈竞争阶段。
在这场全球化的竞争中，东南亚的极兔成为了菜鸟不可避免的对手之一。
极兔成立于2015年，迅速在印尼、越南、马来西亚、泰国等东南亚国家站稳脚跟。
数据显示，从2020年到2022年，极兔在东南亚的包裹总量将分别达到11.54亿件、21.61亿件和25.13亿件，市场份额分别为16.4%、22.3%和22.5%。同时，极兔已与Shopee、Lazada、Tokopedia、TikTok、Shein和天猫国际等电子商务平台合作。
在东南亚，极兔是无与伦比的行业领导者，至今没有任何竞争对手，可以说是行业霸主。
除了在东南亚市场取得成功，极兔还在拉丁美洲和中东地区拓展业务。以沙特阿拉伯为例，2022年6月至8月间，Pole Rabbit 在该市场的日均发货量增长了79.4%，跃居行业第一。
然而，这只奔跑的兔子并没有表面上那么风光。数据显示，2020年至2022年，极兔的营业利润分别为15.35亿美元、48.52亿美元和72.67亿美元（折合人民币518亿元），同比增速分别为357.7%、216%和49.8%，呈现大幅下滑态势。
与国内快递企业相比，极兔的表现并不突出。顺丰2022年的营业额将达到2674.9亿元，京东物流为1374.9 亿元，赛宏为556.81亿元，而极兔排名第五。请注意，极兔是亏损的。招股书显示，极兔2020年至2022年经营亏损分别约为6.06亿美元、16.47亿美元和13.89亿美元，累计亏损达250亿元人民币，低成本战略和中国市场收购成本拖累业绩。
与国内业务相比，保罗兔最大的优势无疑是海外市场。极兔的业绩情况并不理想，但如果海外业务加速发展，其竞争优势将进一步扩大。
同时，极兔是大多数跨境电商平台的物流供应商，而菜鸟目前主要为阿里 EC 提供服务。财猫要与极兔竞争，可能需要接入更多的跨境电商平台。
目前，极兔已经向港交所递交了上市招股书，而新晋的菜鸟也已经开始筹备上市，两者在资本层面的竞争已经开始，两者之间的矛盾和冲突将会加剧。
第三，物流端市场成为突围关注的焦点。
近两年，跨境电商市场风起云涌，卖家或退出市场，或选择多平台运营，整个行业告别野蛮生长阶段，开始走向成熟发展阶段。
伴随着跨境电商行业的转型，跨境物流企业的布局也开始从粗放型向精细化转变。
同时，随着全球化进程的深入，提升服务质量和用户体验成为跨境物流企业竞争的新关键。
在此背景下，各大跨境物流企业都面临着一个新的问题：如何优化终端物流系统，构建更加完善的全球物流网络。
无论是在国内市场还是海外市场，末端物流都是物流企业面临的最大挑战，只有解决了这个问题，物流企业才能取得新的突破。
以菜鸟为例，今年7月，菜鸟国际快递宣布在西班牙核心城市陆续开通周末配送和同城配送服务，不断提升和优化当地物流服务。目前，菜鸟同城配送服务已覆盖西班牙和葡萄牙多个核心城市，为当地绝大多数线下连锁店和超市提供即时配送服务。
按照此前的规划，菜鸟将以每年一到两个国家的速度建设海外本地物流网络，在欧洲、北美、东南亚等重点海外市场深度运营关键物流要素。
通过不断完善跨境物流终端建设，加快打通”最后一公里”，菜鸟可以进一步扩大全球化优势。
正如王林所说，加强海外终端的建设能力，可以提高跨境物流服务全链条的竞争力，将整个链条端到端更加紧密地联系起来。
总之，如何在海外扩张的持久战中构建完善的物流网络，仍是新晋企业需要重点关注的问题。
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