从东汉到盛唐，中国为运输荔枝修建了客栈和官道。荔枝主要产于西南地区，远离宫廷，但其美味深受皇室喜爱。为了在荔枝变质前品尝到这种易腐烂的水果，统治者投资购买了船、车和马，以便快速运输荔枝。
如今，荔枝不再只为皇室所珍爱，物流运输也不再以人力或马匹的生命为代价。生产率的提高之一是使曾经奢侈的生活质量普遍化。正如沃伦-巴菲特（Warren Buffett）所说，现在在药店花几美元就能买到抗生素。 这些救命的物品，几百年前的国王们可舍不得倾家荡产去购买。
经济学家提出了 “涓滴创新 “的概念。但实际上，在理所当然的服务背后，是技术产业逐步积累所带来的质变。
01、跨境物流产生了加速5G时代的效应。
在国内电商行业的内卷化现象中，主要原因是边际收益率的下降，快递行业也是如此。过去需要三天才能送达的货物，现在第二天甚至当天就能送达，体验得到了明显改善。然而，继续优化速度可能需要数十倍的投资才能节省一个小时。与此同时，跨境电商的配送仍停留在几十年前的水平，行业内物流模式五花八门，拼接、外包占据主导地位，难以实现大规模准时履约，甚至精准配送都成问题，这让海外中国品牌 经营造成很大障碍。
比如，今年外贸企业普遍遇到的一个问题就是’泥潭账’。这是指一些无良货运代理公司利用海外快递公司先行发货的优势，先向国内卖家支付货款，再随货支付差价，这些人会指名道姓地向海外物流公司收取很低的费用并上门揽件，但实际上并没有将包裹寄出 他们并没有这样做。这意味着，卖家不仅货款两失，还要面对未收到货物的客户投诉。
在”流沙账户”问题最严重的地方，许多外贸机构甚至会定期更新黑名单，以避免受害。这在国内电子商务行业是不可想象的。那么，既然商家深受其害，为什么业内没有服务提供商来提高服务水平呢？答案或许就在菜鸟国际快递的分享中。简而言之，不是没想好，而是太难了。即便是像菜鸟这样的巨头企业，也在国内外投入了大量的资源和精力来布局这一产业。
早前，菜鸟国际货运宣布与时时彩合作，推出跨境包裹五天送达服务。在此之前，菜鸟国际快递的”5-10元一天”产品已成为众多中小商户的热门选择，覆盖市场甚至包括贸易相对冷门的墨西哥，相比其他快递公司快了40%以上。这只是赛虹国际快递全球化布局的一个例子，赛虹国际快递在全球拥有65个揽收和派送仓库，提供干线运输服务，平均每月240多个专线航班，连接100多个跨境仓库和60多个口岸，承载着中外贸易往来。
然而，跨境包裹五天达的提出，在全球商业快递发展史上，仍是实现这一目标的颠覆性提速方案。
02、摆脱拼接运输才能解决根本问题
2006年，美国经济学家皮埃特拉-里沃利出版了长期畅销的《世界经济旅行衫》一书。书中描述了作者自己6美元T恤的全球供应链。 在得克萨斯州种植的棉花被批发到中国的针织厂，然后再回到美国的制衣厂和商店，最后在碎布店进行回收和加工，再出口到非洲和东欧。
在皮埃特拉-里沃利看来，全球化是一个抽象的概念，由许多贸易商来实施。这些贸易商不仅要克服地理风险和产业政策等障碍，还要把每一个包裹装进货舱或集装箱，通过世界各地的港口和机场送往目的地，而这其中最重要的就是运输成本。
中国的生产和供应能力在过去一直相当强大，尤其是在西方市场面临通胀压力的环境下。这创造了一个价值超过2万亿人民币的出口市场。然而，跨境交付的困难在于，如果生产成本层面的优势被高昂的运输成本拖累，最终将影响中国制造业在消费端的竞争力。
然而，这并不是生产商所能控制的。这个问题无法通过改变工厂、机器或销售方式来解决。因此，履行订单的能力往往是外贸行业面临的一个挑战，而客户对送货速度慢、包装损坏和退货程序繁琐的投诉也往往是商家的一大顾虑。
这正是菜鸟国际快递重新定义行业标准的契机。现代物流依托于互联网的发展，但其核心仍在于地面运输和人际网络。要实现高度可控的体验和质量，仅靠几行代码是远远不够的，还需要很多资产和运营成本。赛虹国际快递通过一站式服务，从国内揽收到仓储、分拨、清关，再到目的地消费者手中，打造了一条完全可控的物流链。这是赛虹国际快递在国内和跨境电商领域多年积累的经验基础上，提供的最优解决方案，将速度提高了不止一倍，让所有人都能从中受益。
只有真正实现端到端可控的全球包裹网络，而不是依靠二手拼接，才能实现看似简单实则复杂的标准化要求。
03、中国式包裹递送服务出口到世界各地
标准化是一个工业概念，可以说每一个可乐瓶都是标准化的，但消费者拿到可乐的整个服务流程通常并不是标准化的。例如，包裹可能在香港滞留一周，也可能因航空邮件不足而无法派送，还可能在通关时遇到资质问题，导致漫长的行政审查过程。
菜鸟国际快递的经验表明，只有端到端的管理才能最大限度地提高效率。过去，大宗物流之所以被接受，是因为当时跨境电商还不够成熟，还没有成为消费者的主流。随着国外市场越来越习惯于从中国进口，服务质量的缺陷变得不可容忍。送货不及时会造成不良影响，甚至失去订单。因此，物流速度甚至成为消费者下订单时考虑的因素，影响着他们的购买决策。
因此，中邮速递易不仅在国内持续投资，还以每年一到两个国家的速度不断建设海外物流网络。正如中国本土快递服务一直是打通最后一公里的桥头堡一样，跨境快递最大的挑战一直是如何在一个陌生的城市或社会同时实现中国的服务体系，外包服务无法完全做到’承诺送达，逾期赔偿’。 要输出的标准。
因此，从铺路到修桥，我们别无选择，只能依靠自己的力量来建设和发展中国产品，使其更具吸引力，提高外国消费者的期望值。
当然，在具体细节层面，还需要精细化服务。 例如，菜鸟国际快递早已在西班牙深耕，通过末端配送网络，甚至实现了逆向物流回程，让快递员亲自上门取货。在波兰等东欧国家，菜鸟与DHL成立合资公司，打造自己的自提网络。
公开资料显示，菜鸟国际快递已布局18个分拨中心、约 100 万平方米的海外仓，并通过其全球电商平台和全球航线网络，为中国商品出口提供强大的 物流支持。
04.物流竞争力就是商品竞争力
著名物流专家、克兰菲尔德大学运输研究中心主席马丁-克里斯托弗曾说过：”市场上只有供应链，没有企业”。这句话反映了供应链管理逐渐成为主流的趋势，后端供应链实力的差异决定了前端商品的竞争力。
从物流的角度来看，其核心价值在于两个方面：速度和成本。在很多情况下，速度和成本是相互平衡的。从理论上讲，支付的费用越多，获得的配送服务就越快。然而，对于商家，尤其是中小商家来说，必须在价格和速度之间实现价值平衡。
换句话说，他们既可以在相同速度下提供更便宜的价格，也可以在相同价格下提供更快的速度。正如菜鸟国际快递的口号”一杯咖啡的价格，送遍世界”所言，提高物流效率就是提高价值，而价值的提高不仅取决于效率本身，还取决于供需双方的需求。
在菜鸟国际快递，全球层级产品负责人与快递公司差异化竞争，满足不同市场不同商家的需求。高客单价、高利润的商户可以选择高客单价但速度更快的产品，享受极致的运输体验。
五天送达是业内首创的送达时限。如果菜鸟国际快递能够实现包裹五天内送达的模式，将对物流乃至跨境电商产生颠覆性的影响。
近日，菜鸟国际快递升级了针对英国市场的专线产品，推出了”承诺送达、晚到赔偿”服务。海关总署的数据显示，英国是中国第二大跨境电商出口国，菜鸟国际快递致力于进一步加快对英国市场的服务，以满足其富裕客户群体的需求。
时间成本的降低主要是通过节省物流链上每个环节的时间来实现的。存储和交付在一家商店完成，取货在中国完成，每天都有包机从上海和香港直飞英国，到达英国后，货物直接进入海关仓库。
菜鸟国际快递正以科技产品的方式改造物流行业。在构建全球物流网络的背后，依靠的是一套完整的数字化技术支持。该公司通过在不同国家和地区进行灰度测试，运行起来一个模式后，考虑如何在全球范围内复制它，并一直根据数据和技术能力修复错误，不断改进并提升跨境电商长期忽视的配送品质。
对于中国的跨境卖家来说，这是一个明确的信号。在中国制造走向国际市场的大机会下，确保中国物流的每一环不成为短板，我们已经等待物流革新太久了。无论是速度快还是经济实惠、品质好，以及全链可控，菜鸟国际快递都有努力，并实现得更好。
多年的努力终究会取得商业的回响。
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